Recomendaciones sobre cauchos..

  Unos cauchos (Todo Terreno- All terrain) son suficientes para pasar por las situaciones mas extremas en lo que a terreno se refiere. Los cauchos de radial son ideales debido a que estos proveen un mejor agarre que otros cauchos del mismo tamaño, lo cual tienen una mejor tracción en terrenos fuertes (rudos). Para condiciones extremas, es muy importante conocer la presión que se debe tener en los cauchos. Cuando nos encontramos en terrenos fuertes (4x4) se deben desinflar un poco los cauchos para que estos sean mas suaves y se expandan, generando un mejor agarre y tracción en el camino. Al tener los cauchos de esta manera se sentirá menos rudo el terreno. Pero recuerde que un caucho con poca presión, especialmente con cauchos amortiguados, pueden ser el resultado de que el caucho se salga del borde, ocasionando que se desinfle. Tenga cuidado en terrenos rocosos con las rocas muy puntiagudas ya que estas pueden atravesar el caucho y pincharlo.

Recuerde llevar siempre su caucho de repuesto.

Vehículos 4x4 con transmisión automática..

  Use una velocidad baja y el transfer en Low. Mark A Smith (personaje reconocido en competencias y eventos 4x4) recomienda conducir con ambos pies en los pedales, es decir, el izquierdo en el pedal del freno y el derecho en el acelerador. Si el vehiculo va muy lento se puede presionar levemente el acelerador, y viceversa con el freno si el vehiculo va muy rapido, cada accion con el respectivo pie, sin tener que alternar entre un pedal y otro con un solo de ellos.

Vehiculo 4x4 con transmision manual..

  Use una velocidad baja y el transfer en Low. Si su vehiculo posee acopladores, tenga la seguridad de que se encuentren acoplados. Arranque su vehiculo sin usar el clutch. Al arrancar recuerde colocar el pie del freno, en el piso para evitar pisar este pedal. Si necesita pisar el acelerador, para que este encienda, que sea solo lo necesario. Recuerde practicar varias veces esta técnica. Lo mas importante es mantener el vehiculo en constante movimiento. Para trepar los obstáculos recuerde que mientras mas despacio mejor. Trate de que sus ruedas no giren sin tracción o patinen sobre el obstáculo. Para detenerse, apague su vehiculo girando la llave. El freno o el clutch no son necesarios. Si el motor se apaga escalando una zona rocosa, no use el freno o el clutch, simplemente gire la llave nuevamente y pise el acelerador si así lo requiere.

En Colinas..

Las colinas causan serios problemas a los amantes del 4x4. Si la colina tiene una pendiente de ángulo fuerte y usted no esta confiado para poder hacerlo "NO LO INTENTE" cuando se sube o se baja una colina siempre trate de seguir una línea recta. Nunca sobre una colina con ángulo de lado, debido a que esto podría causar que se voltee el vehiculo. Muchos vehículos pueden escalar colinas pequeñas, pero no las mas empinadas. Velocidad y potencia no son necesariamente la respuesta de ellas.

Perdiendo tracción?

  Cuando usted empiece a perder tracción en arena o lodo, gire el volante de lado a lado lentamente. Esto permitirá que los cauchos tengan mejor agarre y pueda sacar hacia delante el vehiculo.  Su usted pierde por completo la tracción, PARE!!!. No haga que giren las ruedas porque usualmente esto hace que se hunda mas. Si sus cauchos comienzan a patinar, presione levemente el freno con su pie izquierdo mientras mantiene la misma presión que venia efectuando en el acelerador, esto ayudara a recuperar el control sin perder completamente la tracción.

Cruzando ríos

  Debes ser extremadamente cuidadoso al momento de pasar un rió con tu 4x4, especialmente si el rió tiene corriente muy fuerte y recuerda que a pesar de que el agua sea clara puede engañar y lucir menos profunda de lo que realmente es. En caso contrario, si el agua es muy lodosa y no puedes lograr ver el fondo del rió, el conductor o el copiloto deben bajarse del vehiculo y cruzar el rió a pie, o utilizar un palo para chequear la profundidad del rió antes de cruzarlo con el vehiculo. Cruce el rió en su parte mas baja o menos profunda, conduzca con cierto ángulo hacia arriba con respecto a la corriente. Si la corriente es muy fuerte esta posición lo ayudara a llevarlo al otro lado del rió.